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境外媒体:“鲲龙”给中国再添“国之重器”

2017-12-26 23:10:40 来源:网络 浏览: 评论: [ ]

雷霆军事网网12月26日报道体称,一架中国水陆飞机——全球在研最大的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600——24日从广东珠海机场起飞,成功完成一小时的处女航8 8 1 2 3 4 5 6 7 c c

八年磨剑一飞冲天

  据英国广播公司网站12月24日报道,国家电视台直播了该飞机的起飞,它返航时受到了挥舞旗帜的人群和军乐的欢迎。

  报道称,该飞机经历了8年的研发,大小约与一架波音737相当,但有着4台涡轮螺旋桨发动机,最大起飞重量为53.5吨,翼展38.8米,现在已经有来自中国国内的17个订单。

  飞机最多可搭载50人,最大航时可达12小时,可飞达中国在本地区领土声索的最南端。

  另据法国《论坛报》网站12月24日报道,这是中国的新业绩。AG600总设计师黄领才说,它的成功首飞使得中国跻身世界少数能够开发大型两栖飞机的国家之列原文www.881234567.cc

  中航工业一位负责人说,AG600两栖飞机与波音737大小相当,比全球所有其他在研的两栖飞机都要大。

  报道称,中国一直在寻求减少对波音和空客等外国飞机制造商的依赖。2016年6月,中国支线客机ARJ21成功进行了商用首飞,这是中国15年前推出的一项计划的结晶,该计划的目标是让中国拥有可靠的飞机制造能力。

  此外据台湾《联合报》12月25日报道,中国大陆制造的世界最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG60024日首飞成功,未来将在救灾及为“一带一路”护航方面大显身手。

  24日在广东珠海机场跑道,伴随巨大的轰鸣声,AG600的身影直上云霄,并在完成预定试飞科目后,安全返航着陆原文www.881234567.cc

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  报道称,AG600按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计方向,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

  在空中灭火能力方面,AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场间多次往返投水灭火,森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米。

  AG600还是海上救援“小能手”,可快速回应、快速到达,可在复杂气象条件下作业,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

  台媒报道称,值得一提的是,大陆坚持AG600飞机自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及零部件中,98%由大陆供应商提供,全机机载成品95%以上为产品。

  作为三个国产“大飞机”之一的AG600,2009年6月经中央同意正式立项,2016年7月总装下线,今年12月7日获得首飞特许原文www.881234567.cc

上天乘风下海破浪

  据香港《星岛日报》12月25日报道,中国自主研制的全球最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首飞成功,中共中央、国务院发出贺电。出席首飞的国务院副总理马凯表示,这是继大型运输机运-20交付列装、C919大型客机成功首飞之后,中国航空工业发展的又一个重要里程碑。

  据透露,AG600的水上首飞将于明年在湖北荆门市的水上机场进行。目前只有俄罗斯、日本、德国等国能研发水陆两栖飞机,AG600作为这个领域的后来者,展现的是中国航空制造业的雄心。

  报道称,AG600在25日正式试飞前一直被称为“蛟龙”而不是“鲲龙”,“鲲”这个水中是鱼、上天即是大鸟的神话动物可以更好地描述AG600这架上半身外形是飞机、下半身是船的水陆两栖飞机原文881234567.cc

  中国航空工业通飞副总经理张枢玮表示:“‘鲲龙’是一机多型的多用平台,除森林灭火、水上救援外,还可以在海洋巡逻、海洋监测、岛礁运输旅游等方面发挥作用。”

  另据台湾《旺报》12月25日报道,“国之重器,应时而生”,大陆研制的又一“国之重器”——水陆大飞机“鲲龙”AG600首飞成功。十年磨剑有成,运-20、C919、AG600,中国大飞机“三兄弟”先后笑傲蓝天、终告会师聚首,也体现出中国由航空、海洋大国,进而剑指航空、海洋强国的战略转变。

  报道称,放眼全球,研制与大型水陆两栖飞机者仅俄罗斯、日本、加拿大等国,研制一款举世最大的水陆两栖飞机,既是中国航空技术发展的必经之路,更基于中国整体战略的实际需求。AG600不仅是国家应急救援体系建设的重大拼图,也是如“中国制造2025”、“中国智造”的先遣8.8.1.2.3.4.5.6.7.c.c

  报道表示,大飞机工程是大陆新时期国家建设的重大指标性工程,对建设创新型国家、提升国家整体实力的重要性不言而喻。AG600首飞成功,让大陆成为全球“大飞机俱乐部”的一员,也验证其由航空、海洋大国迈向强国的雄心壮志。

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